Eolas Táirge
Is é E11k dongfeng Junfeng carr rang dlúth leictreach íon nua, atá bunaithe ar dongfeng Nissan clasaiceach Xuan Yi.dongfeng feabhsófar míleáiste nua Junfeng E11K, an míleáiste faoi choinníollacha cuimsitheacha suas le 452 ciliméadar.
Soláthraíonn Junfeng E11K nua Dongfeng dhá phacáiste ceallraí, is é sin ceallraí ian litiam ternary agus ceallraí fosfáit iarainn litiam.Mar gheall ar dhlús fuinnimh chóras ceallraí gach múnla, athraíonn a raon freisin, agus an raon uasta idir 301 km agus 452 km.
I dtéarmaí cuma, táthar ag súil go nglacfaidh an Dongfeng Junfeng E11K nua an dearadh céanna leis an múnla reatha.Tá trí ghríl sciath meirge ag an aghaidh tosaigh le soicéad luchtaithe sa lár, agus tá na ceannsoilse cruth neamhrialta ar an dá thaobh sách cruinn.Cuirtear foinse solais halaigine gile ard leis an ngrúpa lampa.An clúdach inneall ar an dá thaobh den líne go dtí lár an síneadh, an tuiscint iomlán na cumhachta.Tá cruth taobh an ghluaisteáin nua réidh, leathnaíonn an líne waist uachtair ón bhfo-phláta sciathán tosaigh go dtí an taillight, agus tá dearadh áirsí an roth tosaigh agus chúl dronnach, agus tá an tuiscint tríthoiseach láidir.Ina theannta sin, is é "Junfeng" an t-ainmchlár ar thaobh clé an chúl, agus is é "E11K" ar an taobh dheis an t-ainm múnla.
Cuid taobh istigh, glacann an roth stiúrtha carr nua an tsamhail trí-labhartha, tá dearadh an phainéil ionstraim bairille trí gunna tosaigh simplí, tá an rannán limistéar feidhme soiléir.Tá cruth foriomlán an chonsóil lárnach cothrom, agus tá asraon aer an oiriúntóra aer ingearach ar an dá thaobh maisithe le chrome plating.Tá an córas ilmheán faoin eangach stórála lár, agus tá an rialú oiriúntóir aer ag bun deartha le knob, atá an-áisiúil a oibriú.
Sonraíochtaí Táirge
| Múnla carr | Carr dlúth |
| Cineál Fuinnimh | Leictreach íon |
| Uaschumhacht mhótair [Ps] | 136 |
| giarbhosca | Feithicil leictreach giarbhosca aonluais |
| Fad*leithead*airde (mm) | 4665*1700*1540 |
| Líon na suíochán | 5 |
| Struchtúr coirp | 3 urrann |
| Luas Barr (KM/H) | 115 |
| Íos-Imréiteach Talún(mm) | 125 |
| bonn rotha (mm) | 2700 |
| Toilleadh bagáiste (L) | 504 |
| Aifreann (kg) | 1500 |
| Mótar leictreach | |
| Cineál mótair | Maighnéad Buan Sioncrónach |
| Uaschumhacht mhótair (PS) | 136 |
| Stiúradh Fonnadh | |
| Foirm tiomáint | tiomáint roth tosaigh |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách McPherson |
| Cineál fionraí cúil | Bhíoma torsion fionraí neamh-neamhspleách |
| Struchtúr comhlacht gluaisteáin | Iompar luchtaithe |
| Coscánaithe rotha | |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca Aeraithe |
| Cineál coscán cúil | Cineál diosca |
| Cineál coscán páirceála | Coscán láimhe |
| Sonraíochtaí na mBonn Tosaigh | 205/60 R16 |
| Sonraíochtaí boinn cúil | 205/60 R16 |
| Eolas Sábháilteachta Cabanna | |
| Mála aeir tiománaí bunscoile | tá |
| Mála aeir comhphíolótach | tá |
Dealramh
Sonraí Táirge
