Eolas Táirge
Is é X-nv an chéad fheithicil leictreach íon a d'fhorbair Dongfeng Honda agus Honda Technology research (China) Co., LTD., A leanann go foirfe le buntáistí cumhachta agus rialaithe comhsheasmhach Honda.Feistithe le mótar maighnéad buan sioncrónach, d'fhógair an chumhacht uasta de 120 kW, buaic-chasmhóiminte de 280 N·m, luasghéarú 0 ~ 50 km/h 4 s go hoifigiúil, agus sa Saotharlann Náisiúnta Feithiclí Leictreachais de chuid Institiúid Teicneolaíochta Beijing 0 ~ Is é 3.38 s an t-am luasghéaraithe 50 km/h, ar a dtugtar "coirníní leictreacha", atá inchomparáide leis an gunna beag cathartha.
Ar roinnt luasbhealaigh agus i scoitheadh uirbeach, níl feidhmíocht chumhachta an X-NV chomh suntasach céanna.Fiú i mód N (modh caighdeánach gnáth) tá sé fós néata.Is é an t-athrú ó mhodh tiomána go dtí S (SPÓRT) an tús níos éadroime agus níos éasca ag scoitheadh ar bhóithre gasta.Móide B+N (modh aisghabhála caighdeánach + láidir) agus B+S (Sport + modh athshlánaithe láidir), tá 4 "modh tiomána" san iomlán ag X-NV, rud a thugann taithí dhifriúil tiomána d'úsáideoirí.
Ina theannta sin, sa tástáil údarásach roimhe seo ar fheithiclí leictreacha náisiúnta a rinne Institiúid Teicneolaíochta Beijing, d'éirigh le X-NV an carn timpeall tástála, tástáil elk, luasghéarú 100km agus tástáil luasmhoillithe le torthaí den scoth, agus ní raibh sé níos fearr ná feithiclí breosla i dtéarmaí. uigeacht agus láimhseáil tiomána.
Is comhpháirt an-tábhachtach é ceallraí cumhachta i bhfeithicil leictreacha íon, tá baint dhíreach ag a stát le sábháilteacht na feithicle agus an áititheora.Is í an teocht ceallraí ró-íseal, beidh tionchar ar an ngníomhaíocht ceallraí, a eascraíonn i tanú saol ceallraí;Féadfaidh teocht ard ceallraí a bheith ina chúis le rioscaí slándála.
Dá bhrí sin, measann Dongfeng Honda sábháilteacht ceallraí go han-chúramach.Glacann ceallraí agus mótair X-nv córas neamhspleách fuaraithe uisce agus bainistíochta teasa.I gcóras bainistíochta teirmeach na feithicle, trí rialú beacht a dhéanamh ar théamh PTC agus comhla trí-bhealach, déantar aistriú solúbtha feidhmeanna téimh agus fuaraithe a bhaint amach.Maidir le fíorú tástála, áirithítear feidhmíocht dhinimiciúil an táirge i aimsir an-fhuar agus timpeallacht teocht ard.
Glacann X-nv freisin struchtúr comhlacht comhoiriúnach chun cinn ACE, líon mór de mhálaí aeir meaitseála cruach ard-neart, cuirtíní aeir, daoine a chosaint i gcónaí.Ina theannta sin, tá rialú cobhsaíochta comhlacht VSA, cúnamh rampa HSA agus monatóireacht ar bhrú na mbonn TPMS agus teicneolaíochtaí ceannródaíocha eile, a bheidh mar chóras cúnaimh tiomána cliste cuimsitheach, chun an mothú slándála atá ag teastáil a thabhairt do dhaoine.Ag an am céanna, tá an carr saibhir i n-ábhar comhshaoil glas agus an scagaire aer gluaisteán, glan an t-aer carr go héifeachtach.
Sonraíochtaí Táirge
| Bileog Sonraíochta | |
| Branda | Dongfeng |
| Mionsamhail | Honda |
| Leagan | M- NV |
| Paraiméadair bhunúsacha | |
| Múnla carr | SUV beag |
| Cineál Fuinnimh | Leictreach íon |
| Raon cúrsála íon leictreach NEDC (KM) | 465 |
| Am luchtaithe tapa[h] | 0.5 |
| Acmhainn muirear tapa [%] | 80 |
| Am luchtaithe mall[h] | 10.0 |
| Capallchumhachta [Ps] | 163 |
| Fad*leithead*airde (mm) | 4280*1772*1625 |
| Struchtúr coirp | Suv 5-doras 5-suíochán |
| Luas Barr (KM/H) | 140 |
| Comhlacht carr | |
| Fad(mm) | 4280 |
| Leithead(mm) | 1772 |
| Airde(mm) | 1625 |
| Bun rotha(mm) | 2610 |
| Rian tosaigh (mm) | 1535 |
| Rian cúil (mm) | 1540 |
| Struchtúr coirp | SUV |
| Líon na ndoirse | 5 |
| Líon na suíochán | 5 |
| Mótar leictreach | |
| Cineál mótair | Sioncrónú maighnéad buan |
| Cumhacht mótair iomlán (kw) | 120 |
| chasmhóiminte mótair iomlán [Nm] | 280 |
| Cumhacht uasta mótair tosaigh (kW) | 120 |
| Uaschasmhóiminte mótair tosaigh (Nm) | 280 |
| Socrúchán mótair | Prepended |
| Cineál Ceallra | Ceallraí litiam ternary |
| Cumhacht Battery(kwh) | 61.3 |
| Tomhaltas leictreachais in aghaidh an 100 ciliméadar (kWh/100km) | 14 |
| giarbhosca | |
| Líon na ngiaranna | 1 |
| Cineál tarchurtha | Giarbhosca cóimheas fearas seasta |
| Ainm gearr | Feithicil leictreach giarbhosca aonluais |
| Stiúradh Fonnadh | |
| Foirm tiomáint | FF |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách McPherson |
| Cineál fionraí cúil | Fionraí ag brath ar léas torsion |
| Cineál threisiú | Cúnamh leictreach |
| Struchtúr comhlacht gluaisteáin | Iompar luchtaithe |
| Coscánaithe rotha | |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca Aeraithe |
| Cineál coscán cúil | Diosca |
| Cineál coscán páirceála | Coscán leictreonach |
| Sonraíochtaí na mBonn Tosaigh | 215/55 R17 |
| Sonraíochtaí boinn cúil | 215/55 R17 |
| Méid na mbonn spártha | Gan méid iomlán |
| Eolas Sábháilteachta Cabanna | |
| Mála aeir tiománaí bunscoile | TÁ |
| Mála aeir comhphíolótach | TÁ |
| Mála aeir taobh tosaigh | TÁ |
| Mála aeir ceann tosaigh (cuirtín) | ~/TÁ |
| Feidhm monatóireachta brú na mbonn | Aláram brú na mbonn |
| Crios sábhála nach bhfuil fastened meabhrúchán | Sraith tosaigh |
| Ceanglóir suíochán linbh ISOFIX | TÁ |
| ABS frith-ghlas | TÁ |
| Dáileadh fórsa coscán (EBD/CBC, etc.) | TÁ |
| Cúnamh Coscáin (EBA/BAS/BA, etc.) | TÁ |
| Rialú Tarraingthe (ASR/TCS/TRC, etc.) | TÁ |
| Rialú Cobhsaíochta Coirp (ESC/ESP/DSC, etc.) | TÁ |
| Cuidiú/Rialú chumraíocht | |
| Radar páirceála cúil | TÁ |
| Físeán cúnamh tiomána | Íomhá droim ar ais |
| Córas cúrsála | ~/ Rialú cúrsála |
| Athrú mód tiomána | Spóirt |
| Páirceáil uathoibríoch | TÁ |
| Hill cúnamh | TÁ |
| Cumraíocht Sheachtrach / Frith-Ghoid | |
| Cineál díon gréine | ~/Díon gréine lánléargais oscailte |
| Ábhar imeall | Cóimhiotal alúmanaim |
| Glas lárnach taobh istigh | TÁ |
| Cineál eochair | Eochair iargúlta |
| Feidhm iontrála gan eochair | Tosaigh |
| Cumraíocht inmheánach | |
| Ábhar roth stiúrtha | Plaisteach/Corium |
| Coigeartú suíomh rotha stiúrtha | Lámhleabhar suas agus síos + coigeartú tosaigh agus cúil |
| Roth stiúrtha ilfheidhm | TÁ |
| Scáileán taispeána ríomhaire turas | Dath |
| Cumraíocht suíocháin | |
| Ábhair suíocháin | Leathar, meascán fabraice / leathar bréige |
| Coigeartú suíochán tiománaí | Coigeartú tosaigh agus cúil, coigeartú cúlchistí, coigeartú airde (2-bhealach) |
| Coigeartú suíochán comhphíolótach | Coigeartú tosaigh agus cúil, coigeartú backrest |
| Suíocháin cúil fillte síos | Comhréir síos |
| Sealbhóir cupán cúil | An dara sraith |
| Armóg lár tosaigh/cúil | Tosaigh/cúl |
| Cumraíocht ilmheán | |
| Scáileán dath rialaithe lárnach | Dteagmháil le LCD |
| Méid an scáileáin rialaithe lárnach (orlach) | 8 |
| Córas loingseoireachta satailíte | TÁ |
| Taispeántas faisnéise tráchta loingseoireachta | TÁ |
| Fón Bluetooth / Gluaisteán | TÁ |
| Idirnascadh fón póca/mapáil | Tacaigh le CarLife |
| Comhéadan ilmheán/luchtaithe | USB |
| Líon na gcalafort USB/Cineál-c | 2 chun tosaigh |
| Comhéadan cumhachta 12V urrann bagáiste | TÁ |
| Líon na gcainteoirí (ríomhairí pearsanta) | 4/6. |
| Cumraíocht soilsithe | |
| Foinse solais bhíoma íseal | Halaigine |
| Foinse solais bhíoma ard | Halaigine |
| Soilse ceo tosaigh | Halaigine |
| airde ceannlampa inchoigeartaithe | TÁ |
| Múch ceannsoilse | TÁ |
| Scáthán Gloine/Rearview | |
| Fuinneoga cumhachta tosaigh | TÁ |
| Fuinneoga cumhachta cúil | TÁ |
| Feidhm ardaitheoir aon-cnaipe fuinneoige | Suíochán tiománaí |
| Gné iar-éisteachta | Coigeartú leictreach/Coigeartú leictreach, scátháin téite |
| Feidhm scátháin rearview taobh istigh | Lámhleabhar frith-dazzle |
| Scáthán vanity taobh istigh | Suíochán an tiománaí, Comhphíolóta/Suíochán an tiománaí+splanc, Comhphíolóta+splanc |
| Cuimilteoir cúil | TÁ |
| Aeroiriúntóir / cuisneoir | |
| oiriúntóir aer chéad sraithe | Aerchóiriú uathoibríoch crios aonair |
Dealramh
Sonraí Táirge
