faisnéis táirge
Tá an baic EX200 bunaithe ar an saab X25, le fad coirp 4110*1750*1581mm agus bonn roth 2519mm.I gcomparáid le táirgí sraith EV, tá an méid ceann níos mó.Déanann an dearadh mol sé-labhartha macalla na línte comhlacht ó fad, agus deirtear go bhfuil 7 dathanna comhlacht taobh amuigh, arna fhorlíonadh ag 3 dathanna taobh istigh, iomlán de 12 scéim meaitseála dath a roghnú as.An féidir imirt, tá grá ag daoine óga ar an stíl fuinniúil.Tá na buntáistí a bhaineann le chassis ard agus spás mór uathúil do mhúnlaí SUV.Tá méid an tí EX200 ceart don suíomh agus don am.
Ag comhaireamh na múnlaí roimhe seo a sheol Beiqi New Energy, ní féidir le haon stíl dearadh intí múnla amháin, an leibhéal trom EX200 a bhaint amach, tá an stíl inchomparáide le roinnt "gunna cruach beag feidhmíochta".Tá an chuid comhpháirteach den chuid rialaithe lárnach iomlán níos comhionann, tríd an asraon aer aerchóirithe bairille chrome, pláta maisiúil patrún snáithín carbóin mór, agus an scáileán taispeána ina sheasamh ar an rialú lárnach, agus mar sin de, bailítear go leor sonraí gan staonadh sa EX200. .Suigh sa charr bhraitheann, nach bhfuil an carr agus suíomh táirge roimhe seo mar an gcéanna!
Chun achoimre a dhéanamh ar thaithí tiomána an ghlúin roimhe seo de EV200, a rá go simplí go bhfuil an luas ard beagán simplí agus garbh, tá an córas rialaithe agus cumhachta ar fad agus an tuiscint cumarsáide leis an tiománaí an-bheag, le haghaidh éileamh tiomána níos claonta céim. , gan aird an iomarca ar aiseolas na feithicle don tiománaí, cé go bhfuil an luas, ach tá sé beagán leadránach agus garbh a thiomáint.Ar ais go dtí ár múnla tástála EX200 inniu, cé go bhfuil an córas cumhachta mar an gcéanna le EV200, ach tar éis an t-uasghrádú múnla, is cosúil go ndearna baiC roinnt iarrachtaí ar an EX200 seo, cé go bhfuil an chassis níos airde, ach ní bhraitheann sé lár an éagobhsaíocht domhantarraingthe. .Is féidir leibhéal soladach an chassis a mheas freisin mar leibhéal an chéad echelon de bhrandaí neamhspleácha intíre.
Sonraíochtaí Táirge
| Branda | BAIC |
| Mionsamhail | EX200 |
| Paraiméadair bhunúsacha | |
| Múnla carr | SUV beag |
| Cineál Fuinnimh | Leictreach íon |
| Taispeáint ríomhaire ar bord | dath |
| Taispeáint ríomhaire ar bord （orlach） | 7 |
| Raon cúrsála íon leictreach NEDC (KM) | 200 |
| Am luchtaithe tapa[h] | 0.5 |
| Acmhainn muirear tapa [%] | 80 |
| Am luchtaithe mall[h] | 6~10 |
| giarbhosca | Feithicil leictreach giarbhosca aonluais |
| Fad, leithead agus airde (mm) | 4110*1750*1583 |
| Líon na suíochán | 5 |
| Struchtúr coirp | SUV beag |
| Luas Barr (KM/H) | 125 |
| Íos-Imréiteach Talún(mm) | 150 |
| Bun rotha(mm) | 2519 |
| Aifreann (kg) | 1360 |
| Mótar leictreach | |
| Cineál mótair | Maighnéad Buan Sioncrónach |
| Cumhacht mótair iomlán (kw) | 53 |
| Cumhacht uasta mótair tosaigh (kW) | 53 |
| Uaschasmhóiminte mótair tosaigh (Nm) | 180 |
| Cineál | Ceallraí litiam ternary |
| Cumas ceallraí (kwh) | 30.41 |
| Stiúradh Fonnadh | |
| Foirm tiomáint | Tiománaí roth tosaigh |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách McPherson |
| Cineál fionraí cúil | bhíoma torsion fionraí neamh-neamhspleách |
| Struchtúr comhlacht gluaisteáin | Iompar luchtaithe |
| Coscánaithe rotha | |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca Aeraithe |
| Cineál coscán cúil | Cineál diosca |
| Cineál coscán páirceála | Coscán láimhe |
| Sonraíochtaí na mBonn Tosaigh | 205/50 R16 |
| Sonraíochtaí boinn cúil | 205/50 R16 |
| Eolas Sábháilteachta Cabanna | |
| Mála aeir tiománaí bunscoile | tá |
| Mála aeir comhphíolótach | tá |
| Ceanglóir suíochán linbh | tá |
| Raca bagáiste | tá |
| Radar páirceála cúil | tá |
| Líon na gcainteoirí (ríomhairí pearsanta) | 4~5/6~7 |
| Armtha lárnach | An chéad sraith |
Dealramh
Sonraí Táirge
